ผลของไฟเบอร์ต่อคุณสมบัติทางกลของคอนกรีต

คอนกรีตเป็นหนึ่งในวัสดุก่อสร้างที่ใช้กันมากที่สุด มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านกำลังรับแรงอัดและด้านอื่นๆ เนื่องจากคุณสมบัติทางคอมโพสิตที่เป็นเอกลักษณ์ อย่างไรก็ตาม ความต้านทานแรงดึงต่ำและความเหนียวไม่เพียงพอของคอนกรีตจำกัดการใช้งานในวงกว้างในงานวิศวกรรมโครงสร้าง คอนกรีตทั่วไปมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวภายใต้แรงดึงหรือการดัดงอ ซึ่งจะแพร่กระจายไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสมัยใหม่ สภาพการทำงานที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่น โหลดสูง การโจมตีของสารละลายเกลือ และ-รอบการละลายน้ำแข็ง) ทำให้ความต้องการประสิทธิภาพของวัสดุสูงขึ้น

การเกิดขึ้นของคอนกรีตเสริมใยไฟเบอร์-เป็นแนวทางที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงความเปราะของคอนกรีต การเพิ่มประเภทเส้นใยเดี่ยว (เช่น เส้นใยเหล็ก เส้นใยโพลีโพรพีลีน หรือใยแก้ว) ลงในคอนกรีตสามารถปรับปรุงความต้านทานการแตกร้าว ทนต่อแรงกระแทก และความทนทานได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม ผลการเสริมแรงของเส้นใยเดี่ยวมักมีข้อจำกัด ตัวอย่างเช่น แม้ว่าเส้นใยเหล็กจะมีประสิทธิภาพในการปรับปรุงความต้านทานแรงดึงและความต้านทานการแตกร้าว แต่ก็ขาดการกระจายตัวและความต้านทานต่อสารเคมี เส้นใยสังเคราะห์ (เช่น เส้นใยโพลีโพรพีลีน) แม้จะกระจายตัวได้ดี แต่ก็มีความแข็งและความแข็งแรงต่ำ ดังนั้นเทคโนโลยีไฟเบอร์แบบผสมจึงได้เกิดขึ้นโดยผสมผสานเส้นใยตั้งแต่ 2 เส้นขึ้นไปเพื่อใช้คุณสมบัติของเส้นใยที่แตกต่างกันอย่างเต็มที่

บทบาทของเส้นใยไฮบริด

แนวคิดหลักของเทคโนโลยีไฟเบอร์ไฮบริดคือการใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติเสริมของเส้นใยต่างๆ เพื่อเอาชนะข้อจำกัดของการเสริมแรงด้วยไฟเบอร์เดี่ยว- ซึ่งจะทำให้ได้ประสิทธิภาพโดยรวมที่สูงขึ้น ตัวอย่างเช่น การรวมกันของเส้นใยเหล็กและเส้นใยโพรพิลีนสามารถปรับปรุงความต้านทานแรงดึงและความต้านทานการแตกร้าวของคอนกรีตไปพร้อมๆ กัน ในขณะที่ลดความกว้างของรอยแตกร้าว ผลการทำงานร่วมกันของคาร์บอนไฟเบอร์และเส้นใยบะซอลต์สามารถลดน้ำหนักของโครงสร้างในขณะที่ปรับปรุงความต้านทานของวัสดุต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อนของสารเคมี นอกจากนี้ การวิจัยเมื่อเร็วๆ นี้พบว่าการนำไมโครไฟเบอร์ เช่น เส้นใยนาโนหรือหนวดเครา สามารถปรับปรุงโครงสร้างจุลภาคของคอนกรีตได้อย่างมีนัยสำคัญ และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมอีกด้วย ด้วย-การศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับคอนกรีตเสริมเหล็กไฟเบอร์แบบผสม- การนำไปประยุกต์ใช้ในงานวิศวกรรมเชิงปฏิบัติมีวงกว้างมากขึ้น ตั้งแต่โครงสร้างที่รับน้ำหนักมาก- เช่น สะพานและอุโมงค์ ไปจนถึงวิศวกรรมทางทะเลและ-สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอุณหภูมิสูง คอนกรีตไฟเบอร์ผสมมอบโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมสำหรับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนซึ่งวัสดุแบบดั้งเดิมประสบปัญหาในการรับมือ

เส้นใยคอนกรีตประเภททั่วไป:

คอมโพสิตไฟเบอร์เป็นวัสดุคอมโพสิตที่ประกอบด้วยเส้นใยตั้งแต่สองเส้นขึ้นไปที่เสริมด้วยเมทริกซ์เดียวกัน พวกเขาไม่เพียงแต่ลดต้นทุนเท่านั้น แต่ยังใช้ประโยชน์จากจุดแข็งและจุดอ่อน เพื่อสร้างเอฟเฟกต์แบบผสมผสาน เส้นใยมีหลายประเภท โดยแต่ละประเภทมีคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีเฉพาะตัว ขึ้นอยู่กับวัสดุเส้นใยสามารถแบ่งได้ดังนี้:
เส้นใยเหล็ก:หนึ่งในเส้นใยที่พบมากที่สุดที่ใช้ในการเสริมคอนกรีต มีคุณสมบัติในการเสริมแรงที่สำคัญเนื่องจากมีความต้านทานแรงดึงและความแข็งสูง เส้นใยเหล็กเชื่อมรอยแตกร้าวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการแพร่กระจายของรอยแตกร้าว และเพิ่มความต้านทานแรงดึง แรงดัดงอ และแรงกระแทกของคอนกรีต กลไกการออกฤทธิ์หลักคือการเชื่อมรอยแตกร้าวและเพิ่มความทนทานต่อการแตกหัก ซึ่งช่วยปรับปรุงความทนทานโดยรวมของคอนกรีตได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เส้นใยเหล็กมีข้อจำกัดบางประการในการกระจายตัว โดยเฉพาะในปริมาณคอนกรีตขนาดใหญ่ ซึ่งการกระจายเส้นใยที่ไม่สม่ำเสมออาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของคอนกรีต นอกจากนี้ เส้นใยเหล็กยังมีความต้านทานต่ำต่อการกัดกร่อนของสารเคมีและความชื้น ทำให้การใช้งานในสภาพแวดล้อมเฉพาะบางอย่างจำกัด
เส้นใยโพรพิลีน:เป็นเส้นใยสังเคราะห์ มีการกระจายตัวและทนต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยม มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในคอนกรีต เส้นใยโพลีโพรพีลีนสามารถปรับปรุงความต้านทานการแตกร้าวของคอนกรีตได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดการแพร่กระจายของรอยแตกขนาดเล็กภายในคอนกรีตผ่านทางเครือข่ายเส้นใยละเอียด เส้นใยโพลีโพรพีลีนมีความต้านทานแรงดึงและความแข็งต่ำ ดังนั้นเมื่อใช้เพียงอย่างเดียวอาจส่งผลต่อความแข็งแรงโดยรวมของคอนกรีตได้ อย่างไรก็ตาม สามารถควบคุมการแพร่กระจายของรอยแตกร้าวได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความต้านทานการแข็งตัวของคอนกรีตและความสามารถในการซึมผ่านของคอนกรีตได้อย่างมาก ทำให้มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ-และวิศวกรรมไฮดรอลิก
ใยแก้ว:ใช้เป็นหลักเพื่อเพิ่มความต้านทานแรงดึง ความต้านทานแรงดัดงอ และความต้านทานแรงกระแทกของคอนกรีต มีความแข็งแรงสูงและกระจายตัวได้ดีเยี่ยมทำให้ใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายโครงการ เมื่อเปรียบเทียบกับเส้นใยเหล็ก ใยแก้วมีความทนทานต่อสารเคมีและความชื้นได้ดีกว่า ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง เช่น วิศวกรรมไฮดรอลิกและทางทะเล อย่างไรก็ตาม ใยแก้วมีความเปราะและมีแนวโน้มที่จะแตกหัก ซึ่งจำกัดการใช้งานในโครงการที่ต้องการความเหนียวหรือความต้านทานความล้าสูง
คาร์บอนไฟเบอร์:เนื่องจากมีความแข็งแรงสูงมาก ความหนาแน่นต่ำ และทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม จึงกลายเป็นวัสดุเสริมคอนกรีตที่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ คาร์บอนไฟเบอร์สามารถเพิ่มความต้านทานแรงดึงของคอนกรีตได้อย่างมาก ความหนาแน่นต่ำช่วยลดน้ำหนักของคอนกรีต ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในโครงสร้างน้ำหนักเบา คาร์บอนไฟเบอร์มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อนของสารเคมีได้ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับโครงการที่ดำเนินงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง-และตัวกลางที่มีสารเคมีรุนแรง อย่างไรก็ตาม ต้นทุนที่ค่อนข้างสูงจะจำกัดแอปพลิเคชันขนาดใหญ่-
เส้นใยบะซอลต์:เส้นใยธรรมชาติที่ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและสารเคมีได้ดีเยี่ยม เส้นใยบะซอลต์มีความเสถียรที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กกล้าและเส้นใยแก้วในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง ดังนั้นจึงมีโอกาสใช้งานในวงกว้างในด้านวิศวกรรมทางทะเล -สภาวะอุณหภูมิสูง และวิศวกรรมเคมี การเติมเส้นใยบะซอลต์สามารถปรับปรุงความต้านทานไฟและความต้านทานการกัดกร่อนของคอนกรีต ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น น้ำเกลือ และสภาพแวดล้อมที่เป็นกรด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้นทุนการประมวลผลที่สูงของเส้นใยบะซอลต์ การนำไปใช้อย่างแพร่หลายในบางแอปพลิเคชันจึงยังคงมีความท้าทาย
เส้นใยนาโนหรือหนวด:วัสดุเสริมแรงชนิดใหม่ที่มีพื้นที่ผิวและความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ การรวมไมโครไฟเบอร์เหล่านี้เข้ากับคอนกรีตสามารถปรับปรุงโครงสร้างจุลภาคได้ อีกทั้งยังเพิ่มกำลังรับแรงอัด ความต้านทานการแตกร้าว และการซึมผ่านของคอนกรีตอีกด้วย ตัวอย่างเช่น หนวดเคราแคลเซียมคาร์บอเนตซึ่งเป็นวัสดุเสริมแรงระดับนาโน-สามารถปรับปรุงคุณสมบัติการรับแรงอัดของคอนกรีตได้อย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงโครงสร้างรูพรุนขนาดเล็กมากของคอนกรีต เพิ่มความทนทานและ-ความต้านทานการแข็งตัวของน้ำแข็ง

กลไกการทำงานร่วมกันของเส้นใยคอนกรีต

2.1 กลไกการออกฤทธิ์ของเส้นใยเหล็ก
เส้นใยเหล็กเป็นส่วนประกอบสำคัญในการเพิ่มความต้านทานการแตกร้าวของคอนกรีต มีความแข็งแรงสูง โมดูลัสสูง และคุณสมบัติแรงดึงที่ดีเยี่ยม โดยทั่วไปแล้ว เส้นใยเหล็กจะช่วยเชื่อมรอยแตกร้าว ซึ่งจำกัดการแพร่กระจาย และทำให้คอนกรีตมีความเหนียวและทนทานต่อแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อคอนกรีตถูกแรงภายนอก เส้นใยเหล็กจะทำหน้าที่เป็นวัสดุเสริมแรง ต้านทานการแพร่กระจายของรอยแตกร้าวด้วยความแข็งแรงสูง ป้องกันการแตกหักอย่างรวดเร็วภายใต้แรงดึง เมื่อรอยแตกร้าวเกิดขึ้น เส้นใยเหล็กจะเชื่อมรอยแตกร้าว ทำหน้าที่เหมือนสะพาน ช่วยดูดซับความเค้นดึง และป้องกันไม่ให้รอยแตกร้าวเพิ่มมากขึ้น
โดยทั่วไปการใช้เส้นใยเหล็กจะช่วยเพิ่มความต้านทานแรงดึง คุณสมบัติการดัดงอ และความต้านทานต่อความล้าของคอนกรีตได้อย่างมีนัยสำคัญ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเฉพาะในโครงการที่มีโหลดสูง เช่น โครงการโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ถนน สะพาน และอุโมงค์ อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้เพียงอย่างเดียว เส้นใยเหล็กจะมีการกระจายตัวต่ำในคอนกรีตและมีความทนทานต่อสารเคมีต่ำ เส้นใยเหล็กถูกกัดกร่อนได้ง่ายด้วยกรด เบสแก่ หรือความชื้นสูง ส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลง ดังนั้นในการใช้งานจริง จึงมักใช้ร่วมกับไฟเบอร์ประเภทอื่นเพื่อชดเชยข้อบกพร่องเหล่านี้

2.2 บทบาทของเส้นใยสังเคราะห์
เส้นใยโพลีโพรพีลีนซึ่งเป็นเส้นใยสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไป มีลักษณะพิเศษคือสามารถกระจายตัวได้ดี ทนต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยม และทนต่อความชื้น เส้นใยโพลีโพรพีลีนก่อให้เกิดโครงข่ายไมโครไฟเบอร์ภายในเมทริกซ์คอนกรีต โครงข่ายนี้ช่วยเพิ่มความต้านทานการแตกร้าวของคอนกรีตได้อย่างมาก โดยการลดความกว้างของรอยแตกร้าว และกระจายความเค้นในระยะแรกของการแตกร้าว
กลไกหลักของการออกฤทธิ์ของเส้นใยโพลีโพรพีลีนคือการควบคุมการแตกร้าว เมื่อคอนกรีตถูกแรงภายนอก เส้นใยโพลีโพรพีลีนจะช่วยลดอัตราการแพร่กระจายของรอยแตกขนาดเล็กโดยการเพิ่มโครงข่ายเส้นใยภายในคอนกรีต เมื่อเกิดรอยแตกร้าว เส้นใยจะเข้าไปเติมเต็มรอยแตกร้าวและกระจายความเค้น ป้องกันการขยายตัวของรอยแตกร้าวเพิ่มเติมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความเหนียวและความต้านทานแรงกระแทกของคอนกรีต นอกจากนี้ การแนะนำเส้นใยโพลีโพรพีลีนยังช่วยเพิ่มความต้านทานการแข็งตัวของคอนกรีตและการซึมผ่านของคอนกรีตอีกด้วย

ผลของการรวมตัวของไฟเบอร์แบบไฮบริดต่อสมรรถนะของคอนกรีต

การใช้เส้นใยไฮบริดในคอนกรีตได้รับการศึกษาอย่างกว้างขวาง และการวิจัยแสดงให้เห็นว่าสามารถปรับปรุงคุณสมบัติทางกลของคอนกรีตได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสมบัติพื้นฐานของเส้นใย เช่น แรงอัด ความตึง และความต้านทานแรงดัดงอ การปรับปรุงเหล่านี้ไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของโครงสร้างของคอนกรีต แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับ-ความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วง ด้วยการรวมเส้นใยประเภทต่างๆ อย่างมีเหตุผล เช่น เส้นใยเหล็ก เส้นใยโพลีไวนิลแอลกอฮอล์ และเส้นใยแก้ว เส้นใยไฮบริดสามารถบรรลุผลการทำงานร่วมกัน โดยเอาชนะข้อจำกัดของเส้นใยเดี่ยว และปรับปรุงประสิทธิภาพของคอนกรีตอย่างมีนัยสำคัญ

กำลังรับแรงอัดเป็นคุณสมบัติทางกลที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของคอนกรีต ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยและ{0}ความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างคอนกรีต โดยทั่วไป เมื่อคอนกรีตถูกรับแรงอัด รอยแตกร้าวเริ่มแรกจะแพร่กระจายจากจุดอ่อนหรือพื้นที่ที่ไม่เรียบในคอนกรีต การแพร่กระจายของรอยแตกร้าวนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลด-ความสามารถในการรับน้ำหนักของคอนกรีต แต่ยังช่วยเร่งความเสียหายจากความเมื่อยล้าอีกด้วย อย่างไรก็ตาม การเพิ่มเส้นใยไฮบริดสามารถปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการรับน้ำหนัก-ของคอนกรีตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลังรับแรงอัด

การวิจัยแสดงให้เห็นว่าการนำเส้นใยไฮบริดมาใช้สามารถปรับปรุงกำลังรับแรงอัดของคอนกรีตได้อย่างมาก การเพิ่มเส้นใยเหล็ก 0.5% และ 1.0% ลงในซีเมนต์รวมกำลังสูง-ในตัว-กำลังสูง (HSSCC) เพิ่มกำลังรับแรงอัดใน 28- วันขึ้น 1% และ 11% ตามลำดับ กำลังรับแรงอัดของกลุ่มทดลองที่มีเส้นใยโพลีโพรพีลีนต่ำกว่ากลุ่มควบคุม การแทนที่เส้นใยเหล็กด้วยเส้นใยโพลีโพรพีลีน 0.3% และ 0.4% ในตัวอย่างที่เสริมด้วยเส้นใยไฮบริดที่มีเส้นใย 0.5% ช่วยลดกำลังรับแรงอัดของตัวอย่างไฮบริดได้อย่างมีนัยสำคัญ

กำลังรับแรงอัดของซีเมนต์หลุม-น้ำมันเสริมแรง-ไฟเบอร์ผสมหลังจากการบ่มเป็นเวลา 3, 7 และ 28 วันคือ 18.4 MPa, 28.2 MPa และ 38.7 MPa ตามลำดับ เมื่อเปรียบเทียบกับซีเมนต์บ่อน้ำมันมาตรฐาน- กำลังรับแรงอัดเหล่านี้เพิ่มขึ้น 48.94%, 24.05% และ 25.68% ตามลำดับ เส้นใยไฮบริดช่วยเพิ่มกำลังอัดได้อย่างมาก การเติมเส้นใยทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมภายในเมทริกซ์ซีเมนต์ของบ่อน้ำมัน- ซึ่งยับยั้งการเกิดรอยแตกร้าวและปรับปรุงความแข็งแรงของเมทริกซ์ อย่างไรก็ตาม เมื่อปริมาณเส้นใยเพิ่มขึ้น เส้นใยจะกระจายตัวไม่สม่ำเสมอภายในเมทริกซ์ซีเมนต์ และมีแนวโน้มที่จะจับตัวเป็นก้อน ซึ่งชดเชยผลการเสริมแรงของเส้นใยบนเมทริกซ์ซีเมนต์ได้บางส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การกระจายเส้นใยผสม-เหล็ก โพลีโพรพีลีน และไม้ไผ่-ในคอนกรีตทำให้เกิดเครือข่ายเส้นใยสามมิติ- เส้นใยเหล่านี้ต้านทานการเริ่มต้นและการขยายตัวของรอยแตกร้าวได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อคอนกรีตถูกรับแรงอัด เส้นใยเหล็กที่มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง ทนทานและกระจายแรงอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความเข้มข้นของความเค้นภายในในคอนกรีต และป้องกันการแพร่กระจายของรอยแตกอย่างรวดเร็ว

สรุป:

คอนกรีตเสริมใยคอนกรีต (CFRC) ได้รับการค่อยๆ นำไปใช้ในด้านต่างๆ เนื่องจากมีคุณสมบัติทางกลและความทนทานที่เป็นเอกลักษณ์ คอนกรีตเสริมใยผสม (HFRC) แสดงแนวโน้มการใช้งานในวงกว้างในสะพาน ถนน โครงสร้างทางทะเล และ-สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอุณหภูมิสูง ในการก่อสร้างสะพาน HFRC สามารถปรับปรุงความทนทานและความต้านทานการแตกร้าวของโครงสร้างได้อย่างมีนัยสำคัญ ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น- เช่น ถนนและรันเวย์สนามบิน ความต้านทานแรงกระแทกและการต้านทานการแตกร้าวของ HFRC ทำให้เป็นตัวเลือกวัสดุในอุดมคติ
นอกจากนี้ HFRC ยังโดดเด่นเป็นพิเศษในคอนกรีตสมรรถนะสูงพิเศษ-สูง- (UHPC) และคอนกรีตอัดตัวเอง (SCC) UHPC มีความทนทานและความแข็งแกร่งเป็นเลิศภายใต้สภาวะที่รุนแรง ในขณะที่ SCC มีความสามารถในการไหลที่ยอดเยี่ยมและ-คุณสมบัติการอัดตัวในตัวเอง ทำให้เหมาะสำหรับโครงสร้างที่ซับซ้อน การเปิดตัว HFRC ได้ปรับปรุงคุณสมบัติทางกล ความทนทาน และความสามารถในการทำงานของคอนกรีตสมรรถนะสูงทั้งสองประเภทนี้-ให้เหมาะสมยิ่งขึ้น
แม้ว่า HFRC จะสามารถปรับปรุงคุณสมบัติทางกลและความทนทานของคอนกรีตได้อย่างมีนัยสำคัญ แต่การใช้งานจริงยังคงเผชิญกับความท้าทายหลายประการ ประการแรก การกระจายตัวของ HFRC ในคอนกรีตอย่างสม่ำเสมอยังคงเป็นประเด็นสำคัญ เนื่องจากความแตกต่างในประเภทและความยาวของเส้นใยไฮบริด การกระจายตัวของเส้นใยในคอนกรีตอาจไม่เท่ากัน ซึ่งอาจนำไปสู่การเบี่ยงเบนประสิทธิภาพในบางพื้นที่ ดังนั้น วิธีการรับประกันการกระจายตัวของเส้นใยไฮบริดในคอนกรีตที่สม่ำเสมอจึงกลายเป็นความท้าทายทางเทคนิคในการใช้งานทางวิศวกรรม